يتم تفعيل اجراءات الرؤية المنخفضة LVO عند تدني مستوى الرؤية الافقية دون 800 متر او 500 يختلف حسب كل مطار، في هذا الاجراء، يتم تقليل الحركة الارضية في المطار الى اقل من النصف،
فلا يسمح بتحرك اكثر من 3 او 4 طائرات في وقت واحد, يتم اعطاء الاولوية للطائرات القادمة بدلا من المغادرة، فالطائرات على الارض متوقفة ولا تحرق وقود،
بينما القادمة تقوم بذلك، لهذا كثير من الرحلات المغادرة تتاخر.
يتم زيادة المسافة بين الطائرات القادمة بحيث تهبط طائرتان كل 10 دقائق بدلا من 3 او 4 و ذلك لاعطاء وقت كافي للطائرة للخروج من المدرج بعد الهبوط ، حيث انخفاض مستوى الرؤية يعني تحرك الطائرة على الارض ببطء شديد، و بسبب زيادة المسافة بين الطائرات تم ادخالها في مسارات دائرية فوق بعضها البعض تسمى Holding pattern لانتظار دورها للهبوط، زمن الانتظار لا يمكن تاكيده ولكن يمكن للمراقب الجوي اعطاء الوقت المتوقع لبدء الاقتراب و الهبوط لكل طائرة، قد يقل الوقت او يزيد.
تقوم الطائرات بالطيران في المسارات الدارية لاطول فترة ممكنة حتى وصول دورها للهبوط، لكن ليس كل الطائرات تكون محظوظة ! فكمية الوقود قد تكون اقل من فترة الانتظار، في حالة وصول الوقود لمستوى معين بحيث لا يمكن للطائرة الانتظار اكثر، تقوم بتحويل مساراتها لمطارات اخرى لا يوجد بها ضباب. اغلب الطائرات تحمل وقود اضافي يكفي للدوران لمدة ساعة او اكثر في حال العلم المسبق لاحتمالية تشكل الضباب وقت الوصول. بسبب ذلك، قد لا تكون الطائرة التي سوف تقلك لوجهتك هبطت من رحلتها السابقة اصلا، فيتم تاخير رحلتك حتى وصولها.
في كافة الاوقات، يقوم الطيارين بعمل هبوط يدوي، يتم استخدام الهبوط الالي بالكامل فقط في حال تفعيل اجراءات LVO من قبل المطار، حيث تفعيل الاجراء يعني حماية الاشارات المرسلة من اجهزة توجيه الطائرات على الارض ولا يتم تشويشها والا لن تتبع الطائرة المسار الصحيح و تهبط على المدرج, في حالة الهبوط اليدوي، لا يحتاج حماية الاشارات و لا يحتاج تقليل الحركة الارضية او زيادة المسافة بين الطائرات، اذا تدنت الرؤية و لم يتم تفعيل اجراءات LVO فلا يسمح بالهبوط الالي ولا اليدوي، و يعتبر المطار مغلق.
في حالة الهبوط الالي، لا يحتاج الطيار لرؤية المدرج للهبوط، بل يحتاج لرؤية المدرج "بعد" الهبوط للتمكن من تحريك الطائرة و الخروج من المدرج، و بالتالي مستوى الرؤية المطلوبة تقل الى 150 متر و في بعض الحالات 125 متر!، و في حالة تدني الرؤية اقل من ذلك يتم اغلاق المطار بشكل كامل ولا يسمح حتى بالهبوط الالي. اما في حالة الاقلاع، فلا يوجد اقلاع الي، فعند تدني الرؤية الى اقل من 250 متر او 150 في حالة توفر الاضواء المطلوبة على المدرج فيمنع الاقلاع تماما
إرسال تعليق