اير كايرو للطيران تطلب ضيافه جويه بدون خبره

 خطوات تفريغ وقود الطائرات 

 تفريغ الوقود Fuel Dump

قبل لا اشرح هذه الطريقه يجب ان نعلم موضوع اخر مهم وهو

اقصى وزن للطائره عند الهبوط او وزن الطائره عند الهبوط

تفريغ وقود الطائره

وظائف الطيران المدنى , وظائف الطيران العمانى , وظائف الطيران السعودى , الاوراق المطلوبه فى وظائف الطيران ,

 وظائف الطيران القطرى , وظائف الطيران الجوى , وظائف الطيران المدنى الاماراتى , وظائف الطيران المدنى 2017 , 

وظائف الطيران الكويتى , وظائف الطيران الاردنى , 

Maximum Landing Weight

الحد الاقصى لوزن الطائره عند الهبوط طبعا يختلف من طائره الى اخرى على حسب نوع وحجم الطائره واذا كان وزن الطائره عند الهبوط اعلى من النسبه المحدده طبعا لا يمكن ان تهبط الطائره لان يمكن ان يظر هذا الشيء بالطائرة

الان تفريغ الوقود Fuel Dump الان الطائرة قبل الاقلاع يكون وزنها مرتفع لان تكون ممتلئه بالحموله والركاب وايضا الوقود الازم لاكمال رحلتها طبعا يتم اختياركمية القود وفق الحسابات الخاصه الان اقلعت الطائره وهي ممتلئه بالوقود والحمولة ولكن عندما اقلعت الطائره حدث طارئ اي Emergency استدعى الهبوط الاضطراري طبعا وزن الطائره هنا كبير اكبر من وزن الهبوط المسموح فهنا يقوم الطيار بعملية تفريغ الوقود وذلك لتخفيف وزن الطائره وجعل وزن الطائره اقل من Maximum Landing Weight لان اذا هبطت الطائره بوزن اعلى من Maximum Landing Weight يمكن ان يحدث اضرار للطائره وتحدث مشاكل فيجب دائما التمسك بالاوزان الصحيحه التي نصت عليها الشركة المصنعه للطائرة اي يتم استخدام تفريغ الوقود لتقليل وزن الطائره عند الهبوط اذا كان وزنها اكثر من المسموح به عند الهبوط وهذا عادتا يتم عند حدوث شيء طارئ استدعى الهبوط الاضطراري بعد عملية الاقلاع

يتم عملية تفريغ الوقود من خلال ازار تقع بالقمره يقوم الطياربتفغيلها ولذلك لتشغيل المضخات لتنفيس الوقود من Nozzles الخاصه الموجوده على اطراف الاجنحة عملية Fuel Dump تتم بطريقتين هذه الطرق تختلف على حسب اختلاف نوع الطائرة الطائرات القديمة تتم عملية Fuel Dump بطريقة Manual اي بطريقة يدوية اي يقوم الطيار بتفعيل Pumps من خلال الازرار وتبدا عملية تفريغ الوقود عندما تصل كمية الوقود الى الكمية المناسبة المطلوبة يقوم الطيار باطفاء Pumps من خلال الازرار الموجودة في Fuel System Panel الطريقة الثانية الموجودة بالطائرات الحديثة هي Full Automatic عندما يريد الطيار اجراء عملية Fuel Dump فسيقوم النظام تلقائيا بتحديد كمية وقود التي سيتم تفريغها لتخفض وزن الطائرة الى وزن اقل من Maximum Landing Weight وطبعا يستطيع الطيار التعديل عللى كمية الوقود من خلال 

FUEL TO REMAIN SELECTOR وعندما يعمل النظام ويقوم بتغريغ الوقود بالكمية المحددة سيقوم System بتوقيف التفريغ واطفاء Pumps تلقائئيا بعد الانتهاء من تفريغ الوقود بالكمية المحددة .

ايضا يجب ان لا نخربط بين الخط الابيض الذي بعد الطائره و تفريغ الوقود لان تقريبا يتشابه بالشكل ولكن الانسان الذي لديه معلومات وبعض الخبرة يستطيع التفرقه بين الخط الابيض الذي يكون سببه هو تكثف بخار الماء في طبقات الجو العليا لان الغازات داخل المحرك تكون درجة حرارتها عاليه فعندما تخرج تكون درجة الحراره تحت الصفر اي بارده كثيرا فيحدث تكثف فيظهر الخط الابيض ولكن هذا ليس تفريغ وقود بعض الناس تخلط بين التفريغ وهذا الخط الابيض . عملية Fuel Dump لطائرة Boeing 777 في ها